陕汽x3000自卸汽车底盘sx3319mc6，搭载潍柴系列国六发动机，出现了一种新的进气道结构。
对于陕汽这款驾驶室，原本采用的结构是进气道内嵌在副驾驶后侧，这样的布局对于车辆上装有较大的改装便利性，如果进气道占用较多外部空间，容易造成上装空间的浪费。在这款底盘上，进气道由副驾驶一侧改至驾驶员异侧，向上延伸至车顶，原来的位置留空，使得从后部看去整体效果有点奇怪。不过也不难理解，天津自卸车x5000服务站，如果取消原进气道凹槽，驾驶室后围模具需要进行更改，算得上一件费时费力又费钱的事，不过也值得一做，自卸车x5000，毕竟纯电动重卡也不存在进气道空滤器结构，改进后的驾驶室同样适用。
u型车厢的下身呈现一个倒梯形的形状，这样的设计为了---的倾斜工程砂石类的货物，卸货时不容易产生粘连，卸货干净。u型厢的尾板做成平面，也是为了防止夹杂泥土不易清洗，在路上行驶时遗撒污染路面。相比之下，u型车厢的设计会比普通的矩形（方形）车厢来得更前卫，---，但因为车厢造型的原因，使其的功能性也比较单一。两者的车厢底部是完全不一样的构造，天津自卸车x5000报价，普通矩形（方形）车厢四四方方平平整整，而u型车厢的底部则是整体呈现一个u型状。从内部结构看，u型车厢无死角，边角不容易残留货物，普通的矩形（方形）车厢虽然正正方方，在不过多损失装载容积的同时其内部也增加了一定面积的斜板，一定程度的解决了卸货难、易粘箱的问题。
春意盎然，这正是各行各业各大基础设施和重点工程建设开工的日子！开工当前，德龙自卸车x5000经销商，工程自卸车将要肩负重任，奔向一个又一个没有硝烟只有尘土的战场。2016年10月8号上午，以“至质 自卸”做为发布会主题的陕汽重卡德龙x3000全系自卸车上市发布会在陕西省西安市陕汽商用车产业园盛大召开。来自陕汽管理层、各省市经销商代表、陕汽用户代表和行业媒体代表等数百人参加了本次发布会。
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