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混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、---机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，天津陕汽德龙价格，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

1.取力装置

国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过---取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

2.液压系统

将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），天津陕汽德龙一级代理，为搅拌筒转动提供动力。

混凝土搅拌车闷罐解决

　　混凝土搅拌车经常会运输混凝土，且来回搅拌，当到达目的地之后混凝土基本上被搅拌好了。但是在使用过程中也需要及时解决一些问题，让搅拌车运行更。出现闷罐的问题我们应该怎么解决？

　　1、闷罐指混凝土凝固在罐车内的情况，车罐内会有一条螺旋带，罐车正方向转动时搅动混凝土，以防止水泥凝结，反方向转动时，会放出混凝土罐里面的混凝土。

　　2、混凝土搅拌车车上都会备有一个水箱，一旦发现水泥要凝结时，放水进去稀释，天津陕汽德龙，使混凝土不会硬化。

　　3、可以人为转动罐体。---不了，驾驶员要放弃罐里的混凝土，天津陕汽德龙维修站，将它倾倒在路边，即时清理混凝土搅拌车罐体。从罐口爬进去以后用电锤一点一点的打散混凝土，然后一点点清理。

　　混凝土搅拌车在驾驶的过程中应该及时对混凝土进行搅拌，及时调节搅拌的方向，防止干结，及时清理搅拌车中残留的附着在表面的混凝土，可以有效解决闷罐这个问题。