不只是多了个s：陕汽德龙m3000s技术迭代解析
m3000s驾驶室侧面基本没有变化，只是在轮眉处增加了一条黑色挡泥板，减少了泥水飞溅。驾驶室悬置配置气囊和筒式减振器，路遇起伏和颠簸时控制。
直流式空气滤清器被设置在驾驶室下方，充分利用了空间，这样的设计也使得空滤的前回转半径增加200mm，滤芯维护里程可达6万公里，节约了更换滤芯所需的费用和时间。
人性化+科技感的新内饰
m3000s采用三级登车踏板，熏黑式踏板的锯齿和镂空式处理可以蹭掉驾驶员鞋底的泥土，十分契合该车型经常从事的砂石料运输工况。
新车型装配了全新的格拉默气囊座椅，其阻尼、速降、座深均可调节，天津载货车，并且将机械腰托升级为空气腰托，舒适性有了很大提升。美中不足的是，该座椅没有配置一体式安全带。
仪表台也延续了德龙x5000的设计风格，用黑色和米白色将仪表台划分为上下两部分。挡风玻璃前方的盒子中配有车道偏离预警系统，并可选装360环境监控系统，进一步保障行车安全。
内饰比拼x5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙m3000s---
德龙的动力链一向采用卡友们口中所说的“黄金动力链”，即潍柴+法士特+汉德。这辆车的后桥使用并装双联的汉德11.5吨级别单级减速桥，车桥速比3.7，带有长换油技术。
车辆悬架采用后三的少片簧悬架，全车轮毂为高强度钢制轮辋，匹配12r22.5的真空轮胎，可以有效降低整车自重，据铭牌指示，该车自重仅8070kg，在国产双驱车型中算是很低的了。
陕汽德龙m3000s的改变是显而易见的，从外观到内饰，与老款均形成了可视的差距，再加上全新的动力链总成搭配和8吨出头的车辆自重，针对煤矿运输市场有着非常大的优势。
德龙l5000：康机260马力+法士特八挡，拉着70方快递驰骋高速值得注意的是它配装的轮胎，全车采用295/60r22.5的低滚阻轮胎，车身姿态比常规搭载295/80规格的要低不少。这么做的好处除了省油之外，货台的整体高度也会随之降低，这也就意味着它能够上装尺寸的货箱。根据公告显示，这台陕汽德龙l5000快递载货车能够安装9800*2470*2850mm尺寸的货箱，整体容量能够接近70方，天津载货车总代，这对于货物不大体积大的快递业来说再合适不过了。产品总结整体来看，天津载货车销售，这台陕汽德龙l5000作为快递用车来说优势非常明显，并且还拥有---的内饰表现，作为购车新选择还是---的。
德旭陕汽德龙专卖店(图)-天津载货车专卖店-天津载货车由天津市德旭汽车销售有限公司提供。“陕汽重卡”选择天津市德旭汽车销售有限公司，公司位于：天津市北辰区西堤头镇北杨线与津榆公路交口南行150米（陕汽重卡），多年来，德旭坚持为客户提供好的服务，联系人：于经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。德旭期待成为您的长期合作伙伴！
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