牵引车x5000s售后-牵引车x5000s-德旭陕汽重卡专卖

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    2023-6-13

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此次试驾的德龙x3000黄金版lng牵引车就运用了这一思路,它采用容积为995l的单储气罐,在减去为安全预留的140l空间之后,牵引车x5000s,其实际容积可达到855l,可充装365kg lng,以实际运营中平均气耗32kg/100km计算,牵引车x5000s销售店,充满气后单次续驶里程达到1100km,基本满足中长距离运输需求,即使是在气源不太丰富的地区,也可以通过定线方式得到广泛的应用。在重卡推广初期,车辆---力不足也是很多用户经常提到的问题,尤其是经常行驶在山路时这一问题---。近几年,随着重型燃气发动机技术逐渐成熟,这一问题得到明显改观。



升起驾驶室以后,一款红色机体的发动机映入眼帘,气缸盖上---的c字代表了它来自康明斯动力。与传统陕汽德龙重卡使用的蓝色潍柴发动机形成了鲜明的对比,红色的康明斯发动机---的融入了整车风格。

这辆x3000采用的是西安康明斯生产的ism11e5 440 增压中冷柴油机,采用scr后处理系统,排放满足了国v标准。该款发动机是国内早引进的康明斯重型柴油机之一,牵引车x5000s售后,而且是美国上世纪90年代设计的产品,---性能够有相对的---。在1100-1300转/分的时候可以达到输出扭矩2150n.m。虽说在如今的重卡时代随---便都是500马力起步,但是由于危险品运输的特殊性,440马力已经完全满足高速标载运输的需求了。



动力方面采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池,驱动电机型号为tz420xs001,额定功率为240kw,峰值功率为360kw。变速器则是匹配了一款6速amt变速器,德龙牵引车x5000s维修站,汉德后桥主减速比4.111,设计较高时速89km/h,符合集装箱场景运输的时效、安全要求。潍柴生产的质子交换膜燃料电池发动机,系统较大功率162kw,布置在驾驶室发动机舱下面,安全。动力电池布局在底盘两侧的预留空间,一定生命周期下维护非常便捷。电瓶固定在金属框架内,颠簸环境下不至于产生部件晃动、脱落的情况。即使外力碰撞,有扰流板的缓冲也不会影响电池的结构布局。



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